サボテン
ギムノカリキウムの一種
フリードリッヒ。
そして
雑草カタバミ。
ひとつ小さな鉢の中で
その共存が続いている。
ある日突然自分の庭に
無断で乱入してきた雑草カタバミ。
それを静かに見下ろしているフリードリッヒ
その大人の対応は立派だ。
この先何十年も生きていく
長寿のフリードリッヒ
一年でその命を終える
短命の雑草カタバミ。
命を達観するもの
生き急ぐもの
その両者の対比を
傍らで見ているような気分だよ。
よく見るとフリードリッヒの頂上部には
子株がちょこんと顔をのぞかせている。
これは子吹きと呼ばれるもので
親株が健康で成長期に入っている時に起きる現象。
つまり雑草カタバミに養分を横取られることなく
両者に安定した共存関係が保たれている証しだ。
かたや雑草カタバミは
今にも小さな黄色い花を咲かせそうだよ。
なんとも健気だ。
蕾はまだ２つだけれど
春になればきっと
さらに増えるだろう。
フリードリッヒの小さな庭が
満開の黄色い花であふれたら
その時にまた記事にしよう。
今日の𝑳𝑶𝑽𝑬ショット
挑戦
皿回し
バイバイ👋また来てね💕🦜
ADO🚲は元気です💃イェィ！
binpaku が駆るアーバンホースとして🏇
毎日元気に走っています😊
日本国内では初となる
オートマの電動アシスト自転車なんだけど
実際に走ってみて感じたことはやっぱり
楽チン楽しい気持ちいい
もう普通の自転車には戻れない
ってとこかな？
気分は足こぎスクーター。
こぎ出しは軽くとてもスムーズ
巡航速度に入る時速20キロ手前あたりで
自動的にシフトアップしてくれる。
至れり尽くせりな自転車だよ。
都内の移動手段としては
文句なしに最高なんじゃないかな？
とにかく省エネだしね。
燃費を電気代に換算したら
1回の充電にかかる電気代が約20〜30円。
それで100キロ近く走るんだから
換算したら1キロあたり0.3円だよ！
もちろん自転車だから足でこぐわけだけど
鼻歌混じりで急坂も登れて苦にならない😊
かえって軽い運動にもなって
身体にも良いから一石二鳥だよ。
アシストモードはパワーが 1〜6 まであるけど
自分の場合は通常の街乗りなら 1 で十分。
急な上り坂や強い向かい風の場合にのみ 3 にしてる。
それ以上のモード (4〜6) を使うのは
徒歩でも息が切れる様な急坂の時や
それこそアウトドアや山道用だね。
普通の自転車なら押して上がるような急坂でも
ADOなら立ちこぎもせずにグイグイ登ってしまうんだ。
そのくらい ADO のアシストはパワフル
かつ自然な感じで効く。
走り出しにガクンと急に効くような怖さもない。
だから電動アシストが苦手だった人でもこれなら大丈夫。
これまでのADOでの都内の移動速度だけど
メーターで読むと平均時速18キロ前後で走っている。
都内の一般道を自動車で動いた場合
目的地までの距離を移動時間 (信号や渋滞の停止時間を含む) で割ると
日中だとだいたい平均移動速度が約20キロだった。
つまり都内の一般道に限って言えば
ADOでの移動速度は自動車移動とさほど変わらない。
かなり速いペースだ。
小径自転車ならではの小回りやショートカット
それらが功を奏して時間短縮に一役買っている。
自分がほとんど車道中心の走行をしていて
歩道を走らないのもその理由のひとつだね。
都内での自転車レーンには賛否両論あるけれど
原付から大型のトラックまで
すべて運転してきた自分から見るとさ
狭い日本の道路にいきなり自転車レーンは
そもそも最初から無理があると思うよ。
試算によるとあの青い自転車レーンの塗装には
維持補修費別で都内1kmで1500万円位かかるらしい。
それを全国1万8000kmが目標なんだそうだ。
それを喜ぶ業界もあるんだろうが
正直無駄にしか思えないんだけどね😌
歩道での歩行者と自転車事故の問題もあるけど
死角の多い大きなトラックを運転していると
足もとに突然飛び出してくる自転車は
正直恐怖でしかない。
バイクはエンジン音である程度分かるけど
自転車は無音だからさ。
停車中の車両の左側のレーンを
自転車が音もなくすり抜けて行くよね。
あれがとにかく恐ろしい。
だから自分は車両の横のすり抜けは絶対にしない。
車の後ろに自転車を止めて
車が動き出すのをじっと待つようにしている。
それからもうひとつ。
やむを得ず自転車で歩道を行く場合
必ず降車して手押しで歩行する。
もしみんながこれをやれば
歩道での自転車と歩行者との事故はきっと減る。
自転車レーンも不要になるのでは？
今のところこれが自分のマイルール。
これが正解がどうかはわからない。
賛否両論あるだろうな。
それくらい日本の道路事情はフクザツで無茶苦茶だ😌
今日の𝑳𝑶𝑽𝑬ショット
着陸態勢
どうよ！
バイバイ👋また来てね💕🦜
去年の夏
ニコタマの園芸ショップ
プロトリーフさんで衝動買いした
オベサブロウ。
当ブログでも紹介した。
お店ではオベサブロウとして販売されていたのだが
Googleレンズさまに伺ってみたら
別の名前が飛び出してきた。
一体どっちがホントなんだ？
Googleレンズ
画像に写っている植物は、トウダイグサ科ユーフォルビア属の多肉植物、ユーフォルビア・プセウドグロボーサ（和名：稚児キリン）と考えられます。
何だか難しそうな長い名前を言ってきたぞ。
和名 "稚児キリン" ってなんじゃろか？👀
サボテンや多肉植物系の和名って
意味不明で訳わからんものが本当に多い。
誰だ！命名者は？
説明文には
小さく丸っこい株を群生させるとある。
"大きいものは直径20センチに達する"
だってさ！
たしかにわが家のオベサブロウ
凄い勢いで成長していて
今ではこんなお姿に変貌した👀
ギョッ👀
少年が小さくなったわけじゃないよ。
今にも埋もれてしまいそうだ😊
Googleさまの判断が正しければ
株はまだまだ太くでっかくなる。
わが家のオベサブロウ
この先どんな "化け物" になっていくんだろう？
ちょっと楽しみだけど
ちょっと不気味😅
今日の𝑳𝑶𝑽𝑬ショット
散らかし屋
バイバイ👋また来てね💕🦜
等々力渓谷
世田谷の西域にある
東京23区で唯一の渓谷だ。
多摩川に流れ込む谷沢川と
その周辺の湧水源からなる
長さ約1kmの谷間と森林地帯を指す。
賑やかな住宅街のすぐそばにありながら
そこだけは時間がゆっくりと流れている。
渓谷内の豊かな水源と手付かずの深い森。
まさに都心に残された奇跡のオアシスだ。
渓谷沿いに細い遊歩道があって
けやき、白樫、ヤマザクラの木々が立ち並ぶ。
太古の昔よりひっそりと残されてきた
武蔵野台地の手付かずの自然を
だれもが静かに楽しめる場所になっている。
ところが ･････
2023年7月
渓谷内の木々に大規模な倒木が発生。
樹木医が倒木を調査した結果
虫食いによる”ナラ枯れ”と診断された。
カシナガという甲虫が媒介するナラ菌によって
ナラやシイ・カシ類が集団で枯死する樹木の伝染病だ。
他にも倒木の危険性がある樹木が次々と見つかり
安全上の理由からそれらを伐採剪定する為に
渓谷内が長期立入禁止となってしまった。
その長かった閉鎖期間が
今年3月にようやく解除される見込みだ。
ポケカメ雑記帳では過去に何度か
カメラ片手に足を運んだ事がある等々力渓谷。
でも中に入れた事は一度もなかった。
だから今度こそはちゃんと訪問して
このブログに記事を残したいと思っている。
さて
前回紹介した新しいポケカメの足 ”ADO” ちゃん😊
binpaku 跨るアーバンホース都会の馬として🐎
その活躍が大いに期待されている😊
今日はその下準備。
ADO🏇ナビ用のスマホホルダーをハンドルバーに
リアキャリアにバッグを取り付けてみた。
あと交通量の多い国道246号を走る事が多いので
安全の為にハンドル右側にバーエンドミラーを取り付けた。
これは自転車レーンを走る際の必需品だ。
そしてさらに重要なアイテムをひとつ･･･
仕事場の地下駐車場でADOを停めていたとき
それを見ていた同僚にこう忠告された。
「これ絶対盗まれるから、頑丈な鍵かけといた方が良いよ！」
という事なのでその通りにしよう。
頑丈なロックを二重に施錠する事にした。
鋼のワイヤー鍵とＵ字ロックだ！
重量的に自転車では敬遠されがちな鍵だけど
パワフル電動自転車ならばきっとヘッチャラさ😊
あと電動自転車の場合に限ってだけど
バッテリーだけが盗られるケースが多発しているという。
高く売れるので転売目的で狙われるらしい。
www.youtube.com
なのでバッテリーロックも忘れずに
合計トリプルロック体制で臨む事にする。
確かに昨今の渋谷辺りの路地裏には
長時間路駐するのは絶対に避けたいからね。
悲しいかな今はそんなご時世なのさ😌
今日の𝑳𝑶𝑽𝑬ショット
室内探索中🦜
ちょこちょこ
きょろきょろ
地面師𝑳𝑶𝑽𝑬😄
今日もお疲れ様でした👋また来てね💕🦜
今から3年前
退院後のリハビリ散歩をきっかけに
10年振りに再開したこのポケカメ雑記帳。
毎日の通勤途中
近所の広い公園の中をゆっくり歩きながら
少しずつ弱った足腰を鍛えてきた。
その努力の甲斐あって体力はほぼ完全復活。
気が遠くなるほど高く見えた歩道橋の階段も
今では一気に駆け上がる事が出来るようになった。
めでたしめでたし👏😊
さてさて それは良いとして･･･
実はこのブログ
長らく懸案事項だった事がある。
前にも書いた記憶があるが
自宅と職場間の散歩だけという
その行動範囲の狭さに起因する
撮影ロケーションの貧弱さだ。
その結果ブログに載せる写真も
似たようなモノばかりになってしまい
それがずっと悩みの種だった。
いろいろ悩んだ結果
今年からこのポケカメ雑記帳に
E-bike を導入することにした。
徒歩の散歩という今までの足かせを取っ払い
行動範囲を一気に広げてみようと思うんだ。
晴れた日の休日には
多摩川の河川敷やその上下流域
等々力渓谷辺りにまで足を延ばして
様々な風景をカメラで捕らえてみたい。
そう思っている。
移動手段の選択にはかなり悩んだ。
最初はバイクも考えたがそれだと移動が速すぎる。
気に入った被写体を見つける（気づく）には
景色をゆっくり眺めながらの方が良いだろう。
公園の中や車道以外の道も走ってみたい。
そうなるとやはり自転車移動が一番だ。
そしてさらに今の自分の年齢や
持参するカメラ機材の重さなどを考えた場合
移動は体力的に楽な方が良い。
それらをいろいろと考えた結果
最近技術の進歩が著しい E-bike
いわゆる電動アシスト自転車の中から
自分に合いそうな車種を探すことにしたんだ。
選択の基準として考えたのは･･･
★小型で取り回しが楽なこと
※デカいロードバイクやマウンテンバイクは
今回はお呼びじゃない。
混雑した雑踏の中でも違和感なく
買い物にも適した小さなモデルが好ましい。
★急な坂道にも耐える適度な変速可能モデル
※過去には24段変速のマウンテンバイクも乗ったけど
ローギアで死ぬほどこいでも数メートルしか進まない
そんなアホみたいなギア比は必要ない。
街中なら実質3段程度の変速ギア数があれば十分だ。
★スタイリッシュなデザイン
※チャイルドシート付き電動アシスト自転車に
シニアのオヤジは似合わない😅
★出来ればメンテナンスフリー
※面倒くさいのキライ😊
こんなわがままオヤジの勝手な注文を
ひとつずつクリアして行ったら
最終的に残ったのがこれだった。
ADO の Air 20 という名の･･･
おりゃァ〜!! うっせーオヤジだなぁ～!!
あぁ･･･いやいや
あなたの方じゃなくって😄
これッ！
ADO AIR 20 PRO Grey Body
ADO は2021年にドイツで販売を開始した
まだ新しい電動自転車のブランド。
シートポストが円柱バッテリーになっているので
外観上は電動自転車には見えない。
シンプルでスタイリッシュなデザインの E-bike だ。
シートを引き抜いて室内でも充電出来る。
1回の充電で約100キロの走行が可能だ。
タイヤのサイズは20インチの小型折畳み自転車。
ボディーフレームは超軽量アルミ製で錆びない。
ベルト駆動とフロントサスペンションで
走行時の音と振動はかなり軽減されている。
前後油圧ディスクブレーキなので制動力バッチリ
キィーキィーといったブレーキ鳴きからも解放される。
いやぁ〜今どきの折畳み自転車って
すごいんだね😅
折り畳むとこんな感じに小さくなる。
実はこれ 手押し車風に押すと
コロコロと移動出来て便利。
折り畳み自転車ってこういう運び方があったんだね😊
（※海外のカタログより）
このモデルの大きな特徴は
メンテナンスフリー。
なんとこの自転車にはチェーンが無いんだよ。
カーボンベルト駆動式なので注油の必要がない。
つまり触っても汚れない。
自転車による衣服の油汚れの心配は一切無い。
だからズボンやスカートの裾を気にしなくても大丈夫。
さらに変速ギアも無ければ
手元のシフトチェンジレバーも無い。
どういう事かというと･･･
自転車が速度感知して勝手に変速してくれるんだ。
そうなんだよ
この ADO の AIR 20 PRO というモデル
まさかの電動オートマ自転車なんだ。
自動2輪のオートマは知っていたけれど
自転車にまであるとはね。
電動だからこそ成せる業だ。
モーターのアシストパワーは全部で６段階ある。
急な上り坂の途中からでもスイスイ発進出来るから楽チンだよ。
しかもギアとかワイヤーとかチェーンとか
余計なモノも一切無い設計だから
故障やトラブルがとても少ないと好評だ。
まさに面倒くさいの大嫌いな
自分の為にあるような
THE 楽チンズボラ自転車なのさ。
もう少し暖かくなって新緑の季節を迎えたら
この E-bike と愛機GR を自分のお供に従えて
新たな境地を開拓出来たらと思っとります😊
乞う！ちょっぴりご期待😅
森の中に佇む ADO＆GR
今日の𝑳𝑶𝑽𝑬ショット
のどかな休日の午後
お昼寝タイム
バイバイ👋また来てね💕🦜
年明け早々
公私含めて何かとバタバタ続きで
ゆっくりブログに向き合えていない。
前回の記事にしても
使用した写真はすべて記事の内容に合わせて
生成AIに指示しながら一緒に作ったものだ。
どれも現実の写真ではない。
最近何かと話題の生成AI。
画像作成で使ってみてわかったけれど
指示の出し方次第では底なしの世界だね。
ある意味何でも出来てしまう。
だから自分の中のどこかで線引きをしないと
いろんな意味でとても怖いツールだとも言える。
これまでの常識とか法律とかでは
もはや判断出来ない領域に入っている。
これじゃ社会問題化して当然だと思った。
良し悪しの問題じゃない。
自分たちが追いつけていないだけなんだ。
音楽や映像の業界で長く生きてきたけど
ひと昔前なら大きな映画のスクリーンでしか
体験できなかったような非現実的世界を
手の平に収まるスマホの中で
個人レベルでいとも簡単に創れてしまう。
音楽のレコーディングスタジオと同様だね。
もはやデカいセットの撮影スタジオなんて不要。
全てデスクトップで完結出来てしまう時代なんだ。
ChatGPT や Gemini にしても
最近お騒がせなマスク氏の Grok にしても
まだ生まれたばかりの赤ん坊のような生成AI。
これらが数年してさらに成熟していった先には
いったいどんな世界が待っているんだろう。
それは決して遠い未来の話ではない。
期待と不安がスリリングに見えてきた。
今日の𝑳𝑶𝑽𝑬ショット
𝑳𝑶𝑽𝑬とミカン
大好き💕やっぱり真穴ミカン🍊
新年はじめのヘアスタイル どぉ？
バイバイ👋また来てね💕🦜
今日のプログの記事は
時計の針をすこし巻き戻して
自分がまだ小学4年生の時にさかのぼる。
父の仕事の関係で
転校ばかりしていた自分は
なかなか友達が出来ずにいた。
学校の休み時間には図書室で
一人で本を読んでいる事が多かった。
そんなある日の給食時間のこと。
突然強面の担任男性教師が
教室中に響き渡る声でこう言った。
「おい！今から〇〇の作文が校内放送で流れるからみんなちゃんと聞け！」
〇〇は自分の名前だ。
びっくりして食べていた給食
吹き出しそうになったさ😄
その時まで知らなかったんだが
少し前に授業で自分が書いた作文を
担任が勝手に某新聞社のコンクールに応募していた。
それがなんと入選したらしい。
校内放送はその報告だったんだ。
”こどもの日を記念する全国作文コンクール”
たしかそう名付けられたコンクールだった。
五月の連休に父に連れられて行った三河湾の海釣り。
その時の事を作文にしたものだった。
原稿用紙3枚に鉛筆で書いた
拙い文章がなぜか選ばれた。
入選を知った父はえらく喜んだが
自分はそれが全校に流れた事の方が
すごくこっ恥ずかしくてさ。
応募した担任をちょっと恨んだね😊
でもそのおかげで自分の名前も知れ渡り
クラスの友達も出来たからよかったんだけどさ😌
なんの因果かそれからというもの
何かと自分の生活の中に
物書きが占める割合が増えていったような気がする。
高校の部活では剣道とスキーをやりながら
新聞部にも入って校内新聞を出していたし
社会人になって音楽の仕事始めてからは
アーティストと一緒になって
ニューアルバムのタイトルや
ジャケット帯のキャッチコピーを考えたりもした。
だから写真と物書きは
高校時代からずっと現在まで続いている
数少ない自分のライフワークの一部。
そんな感じになっているような気がする。
今日の𝑳𝑶𝑽𝑬ショット
ありえへん光景
𝑳𝑶𝑽𝑬 visits the winter highland
寒ッ🥶
バイバイ👋また来てね💕🦜
